VI Международная студенческая научная конференция Студенческий научный форум - 2014

В последние годы произошли значительные изменения в технологии устройства асфальтобетонных покрытий. Увеличена толщина укладываемого слоя, что улучшает условия структурообразования при уплотнении благодаря сохранению высокой температуры в течение более длительного времени. Укладка асфальтобетонной смеси на большую ширину уменьшает количество продольных стыков, что улучшает качество и долговечность дорожных покрытий, упрощает и удешевляет их сооружение.

Асфальтоукладчики - самые сложные линейные дорожно-строительные ма­шины. Они предназначены для укладки слоев асфальтобетонного покры­тия, включающей распределение и предварительное уплотнение асфальтобетон­ной смеси по нижележащему слою дорожной одежды. При этом асфальтоукладчики принимают асфальтобетонную смесь из транспорт­ных средств или перегружателей-накопителей в приёмный бункер, с помо­щью питателей передают смесь в шнековую камеру, с помощью шнеков распре­деляют смесь по всей ширине. Рассмотрим некоторые патентные изобретения в сфере асфальтоукладчиков.

Патент № 2164974: Изобретение относится к дорожным машинам, предназначенным для укладки покрытий автомобильных дорог, аэродромов и аналогичных объектов. Технический результат - повышение коэффициента уплотнения асфальтобетонной смеси за счет использования массы асфальтоукладчика в процессе уплотнения слоев дорожного покрытия. Задача, решаемая данным изобретением, - повышение коэффициента уплотнения асфальтобенной смеси асфальтоукладчиком за счет использования массы асфальтоукладчика в процессе уплотнения слоев дорожного покрытия.

Поставленная задача решается тем, что в асфальтоукладчике, содержащем основную раму машины, раму рабочих органов, приемный бункер с пластинчатым питателем, толкающие и опорные ролики, установленные на основной раме, распределительный шнек, трамбующий брус, виброплита, согласно изобретению на раме машины установлены секции тягового вальца статического действия и опорные ролики, расположенные перед рабочими органами, а на сочлененной раме рабочих органов установлены секции вибровальца. На рис. 1 представлена схема асфальтоукладчика, вид сбоку.

Рис.1. Схема асфальтоукладчика, вид сбоку

1 - рама машины, 2 - приемный бункер, 3- пластинчатый питатель, 4 - секции тягового вальца статического действия, 5 - опорные ролики, 6 - толкающие ролики, 7 - сочлененная рама рабочих органов, 8 - распределительный шнек, 9 - трамбующий брус, 10- виброплита, 11- секции вибровальца машины.

Недостатком данного асфальтоукладчика является то, что далеко не вся его масса участвует в процессе уплотнения смеси, что снижает коэффициент ее уплотнения после прохода машины, а также недостаточная маневренность и увеличенная металлоемкость машины [1].

Патент № 2193619: изобретение относится к области строительства, а именно, к устройствам для укладки дорожного полотна. Технический результат - обеспечение возможности переналадки укладчика на более высокий слой укладываемого материала без переоборудования укладчика. Задачей изобретения является создание такого укладчика дорожного покрытия, который без больших затрат на переоборудование может переналаживаться на более высокий слой укладываемого материала без опасности возникновения сбоев вследствие подаваемого снова вперед материала.

Эта задача решается при условии возможности регулировки по высоте асфальтоукладчика относительно машинной рамы, благодаря чему задняя зона транспортера поднимается. Регулировка по высоте может производиться чрезвычайно быстро и также быстро может быть произведена обратная регулировка. Детальное строение данного изобретения представлено на рисунках 2 и 3.

Рис. 2. укладчик дорожного покрытия при укладке слоя небольшой толщины

1-машинная рама; 2-боковой гусеничный ходовой механизм; 3-ковш; 4- разводимые в стороны боковые стенки; 5-неподвижными боковыми стенками 6-распределительный шнек; 7-укладочный брус; 8-тяговый кронштейн; 10,11- вибрационные и/или трамбовочные агрегаты; 12-транспортирующий цилиндр; 13-кабина водителя; 14-ось; 15-вертикальной направляющей; 16-гидравлический исполнительный цилиндр; 17-дорожное основание.

Рис.3. укладчик покрытия при укладке слоя большой толщины

1-машинная рама; 2-боковой гусеничный ходовой механизм; 3-ковш; 4- разводимые в стороны боковые стенки; 5-неподвижными боковыми стенками 6-распределительный шнек; 7-укладочный брус; 8-тяговый кронштейн; 10,11- вибрационные и/или трамбовочные агрегаты; 12-транспортирующий цилиндр; 13-кабина водителя; 14-ось; 15-вертикальной направляющей; 16-гидравлический исполнительный цилиндр; 17-дорожное основание.

Проведя анализ патентов можно сделать вывод о том, что при усовершенствовании технических данных, таких как: ходовые характеристики, укладочное оборудование и возможность совмещения смешанных типов работ для различных асфальтобетонных покрытий. За счет этого тенденции развития современных асфальтоукладчиков приводят к упрощению работы, сокращает работу каткам, за счет уплотнения покрытия, улучшению показателей производительности и снижению затрат на строительство асфальтобетонных покрытий.

Список использованных источников:

1. Асфальтоукладчик СД-404Б. Инструкция по эксплуатации. [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://www.findpatent.ru/patent/216/

2. Авторское свидетельство РФ N 1838500 A3, М.кл. E 01 C 19/26, 1992 (прототип). [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://www.findpatent.ru/

Код для цитирования: Скопировать