VII Международная студенческая научная конференция Студенческий научный форум - 2015

Развитие транспортно-логистического кластера играет ключевую роль в обеспечении экономического роста и повышении конкурентоспособности Белгородской области, создании благоприятных условий для ведения бизнеса, производства и экспорта транспортных услуг, повышении эффективности транспортной деятельности, интеграции региона в мировую транспортную систему, развитии межрегиональной кооперации и международного сотрудничества.

Так, основным фактором определяющим дальнейшее развитие Белгородской области стало развитие транспортно-логистического кластера. Основным стратегическим структурным элементом развития кластера является реконструированный и модернизированный до уровня современных мировых стандартов международный аэропорт в г.Белгород и объекты логистической и сервисной инфраструктуры. Кластер в целом будет развиваться как составной элемент опорной национальной транспортной сети, обладающий необходимым потенциалом пропускной способности и обеспечивающий целостную взаимосвязь региональных зон опережающего развития и территориальных кластеров.

Основными элементами формирования кластера являются выгодное географическое положение области на пересечении азиатско-европейских транспортных коридоров и возможность использования транспортной инфраструктуры для транзита внешнеторговых трансграничных грузопотоков, что на сегодняшний момент актуально в условиях экономических санкций. Санкции в связи с событиями на юго-востоке Украины и присоединение Крыма к России- это ограничительные политические и экономические меры, введенные в отношении России. Таким образом, санкции запада негативно отразятся в поступлении иностранных инвестиций в нашу страну и как следствие на экономическом росте, модернизации ее отраслей и в целом на социально- экономическом развитии России. В связи с этим нужно отметить, что на сегодняшний день необходимо адекватно реагировать на введение всех всевозможных санкций и использовать все ресурсы по модернизации и стабилизации внутренней ситуации в стране. Развитие транспортно-логистического кластера Белгородской области, не исключения. Транспортная сеть региона охватывает все населенные пункты области, связывает ее с другими регионами страны, государствами – членами СНГ и странами дальнего зарубежья. По территории области проходят важнейшие железнодорожные и автомобильные магистрали межгосударственного значения, соединяющие Москву с южными районами России, Украиной и Закавказьем. Ядром кластера является - международный аэропорт в г.Белгород, Белгородский регион Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД», автотранспортные предприятия, логистические центры .

Международный аэропорт в г.Белгород - аэропорт класса «В» по классификации ИКАО (Международной организации гражданской авиации) со взлетно-посадочной полосой размерами 250045 м работает в круглосуточном режиме, создает оптимальные условия для его эксплуатации на международных и на внутренних линиях, а также служит запасным аэродромом Московской воздушной зоны. Аэропорт обладает потенциалом не только конечного пункта назначения, но и трансферного центра при полетах между городами Поволжского, Южного, Уральского и Сибирского федеральных округов, городов Украины, Республики Беларусь, стран Восточной и Западной Европы, Северной Африки и Азии . Реконструкция аэропорта позволила использовать потенциал евроазиатских транспортных коридоров и предоставлять высококачественные авиатранспортные услуги населению сопредельных регионов с общей численностью около 2,3 млн человек, что на сегодняшний день играет важную роль в развитии транспортно-логистического кластера.

Устойчивое развитие экономики области обеспечивает активный рост объемов внешней торговли. За период с 2010 по 2014 годы объем внешнеторгового оборота области вырос почти в 6 раз и превысил 6 млрд долларов США. Практически все крупные и средние предприятия области являются субъектами внешнеэкономической деятельности и ежегодно расширяют свое присутствие на внешних рынках. География внешнеэкономических связей Белгородской области включает около 100 стран дальнего и ближнего зарубежья. Белгородская таможня занимает одно из первых мест в России по объему таможенного оформления грузов. Но следует отметить наличие дисбаланса в структурном инновационном развитии муниципальных образований области, в связи с обстановкой на сегодняшний день в России, которая в долгосрочной перспективе может привести к высокой дифференциации уровня население внутри региона.

В секторе транспортных услуг наблюдается устойчивая тенденция роста количества транспортных предприятий и фирм, предоставляющих логистические услуги (более 60% - малые предприятия). Высокий уровень развития поддерживающих отраслей (ремонт транспортных средств, автозаправочные, топливные комплексы и другие). Существует развитый парк транспортных средств, позволяющих перевозить любые виды грузов, а также обеспечить комфортные перевозки пассажиров

В области имеется научно-исследовательская инфраструктура на базе Белгородского государственного научно-исследовательского университета и Белгородского государственного технологического университета им. В.Г. Шухова, которая играет большую роль в развитии области.

При проведении активной инвестиционной политики со стороны инвесторов, федеральных органов и органов исполнительной власти области транспортно-логистический кластер Белгородской области уже стал практически одним из крупных центров привлечения и распределения транзитных и экспортно-импортных грузопотоков.

В рамках развития транспортно-логистического кластера на территории ряда муниципальных образований области вдоль железных и автомобильных дорог в перспективе планируется дальнейшее усовершенствование придорожных комплексов, комплексов по обслуживанию товароматериальных потоков в виде транспортно-логистических групп предприятий. Такие предприятия, расположенные в крупных общесетевых транспортных узлах и обслуживаемые несколькими видами транспорта при совмещении технологии грузопереработки, будут созданы на коммерческой корпоративной основе и обеспечивают интеграцию независимых транспортных, посреднических, производственных (крупных грузоотправителей), банковских, торговых, сервисных и других компаний в рамках объединенной организационно-экономической структуры транспортно-логистического кластера Белгородской области.

Развитие транспортно-логистического кластера области в увязке с намеченным развитием опорной транспортной сети федерального значения, дальнейшая масштабная модернизация автомобильной дорожной сети с целью ее перевода на европейский стандарт качества, обеспечивают повышение конкурентоспособности предприятий всего регионального транспортного комплекса на международном рынке транспортных услуг и становятся дополнительными стимулирующими факторами социально-экономического развития, подъема уровня и качества жизни населения области и масштабного привлечения инвестиций.

Таким образом, основными качественными и количественными результатами (индикаторами)развития транспортно-логистического кластера на территории Белгородской области станут:

1. Создание нового направления экономического развития региона, обеспечивающего значительные синергетические и мультипликативные эффекты в экономике, социальной сфере и сфере услуг области.

2. Увеличение к 2025 году по сравнению с 2014 годом оборота организаций по подразделу «Транспорт» в действующих ценах в 2,6 раза.

3. Рост грузооборота и пассажирооборота транспорта общего пользования за аналогичный период в 1,8 раза и 1,2 раза соответственно.

Рис.1 Прогнозные перспективы дальнейшего развития транспортно-логистического кластера Белгородской области

5. Привлечение инвестиций на развитие транспортной инфраструктуры.

6. Расширение межрегиональных и международных транспортно-экономических связей.

7. Привлечение дополнительных грузопотоков и развитие перевозок грузов на основе внедрения прогрессивных логистических технологий, обеспечения координации и взаимодействия смежных видов транспорта и других участников транспортно-логистического процесса.

8. Повышение уровня жизни населения на базе создания около 5 тысяч новых рабочих мест.

9. Наиболее полная реализация транзитного потенциала Белгородской и смежных областей Центрального федерального округа России в глобальной системе международных транспортных коридоров, повышение конкурентоспособности регионального транспортного комплекса.

Системная реализация инновационного социально ориентированного сценария развития области будет способствовать повышению конкурентоспособности Белгородских предприятий и организаций как в реальном секторе экономики, так и в социальной сфере, которая проявится в увеличении доли и значимости региона на российском и международном рынках. Соотношение масштабов и степени концентрации производства в отдельных секторах экономики, а также интенсивность и направления динамики их развития являются основой для формирования и эффективного функционирования зон опережающего развития и транспортно-логистических кластеров.

Для развития и создания конкурентоспособных кластеров в области будет продолжена политика по дальнейшему улучшению инвестиционного климата. В целях увеличения объемов привлекаемых инвестиций планируется более активно использовать механизмы государственно-частного партнерства и средства российских институтов развития (Инвестиционный фонд Российской Федерации, Банк развития, Российский венчурный фонд и другие).

Следует отметить, что в качестве инструментов проводимой инвестиционной политики выступает региональный кластерный подход к развитию не только реального сектора транспортно-логистического кластера, но и социальной сферы. При этом укрепляется взаимодействие органов власти и бизнеса в реализации следующих мер: разработка и реализация целевых программ и проектов, направленных на увеличение доходного потенциала консолидированного бюджета области; оказание содействия выстраиванию эффективных коммуникаций между предприятиями и организациями внутри кластеров для разработки единой маркетинговой политики и стандартов позиционирования на рынках; поддержка проведения конференций, специализированных выставок, форумов совещаний, рабочих встреч; содействие развитию контактов малого бизнеса с участниками кластеров.

Необходимость ускоренной модернизации экономики области, создания новых высокотехнологичных производств, построения новой экономики, а также усиливающаяся конкурентная борьба регионов страны за инвестиции обуславливают необходимость перехода на качественно новый уровень деятельности по улучшению инвестиционного климата, позиционирования и продвижения региона как инновационно-интеллектуальной среды.

Таким образом, перспективой формирования и развития транспортно-логистического кластера является реализация выгодного транзитного и приграничного положения области и повышение на этой основе экономического и социального уровня регионального развития.

Список литературы

1. Сайт департамента экономического развития Белгородской области [http://www.derbo.ru/].

2. Стратегия социально-экономического развития Белгородской области на период до 2025 года: официальный текст. – 25 января 2010 года. № 27-пп. – 258 с.

3. Глаголев С.Н. Проблемы иностранных инвестиций в Росии в условиях экономических санкций: монография / С.Н.Глаголев, В.В.Моисеев. – Белгород: издательство БГТУ им.В.Г.Шухова, 2014. 259 стр.

4. Фоменко Ю.В., Деменко В.В. Перспективы инновационного развития транспортно-логистического кластера Белгородской области: / Вестник БГТУ им.В.Г.Шухова. – Белгород: издательство №1, 2014. 388 с.

5. Т.В. Алесинская. Основы логистики. Функциональные области логистического управления. Часть 3. Таганрог: Изд-во ТТИ ЮФУ, 2010. 116 с.

6. Сайт логистов. логистика, закупки, склад, перевозки, дистрибьюция, производство, ВЭД. [www.logists.by]

Код для цитирования: Скопировать