VII Международная студенческая научная конференция Студенческий научный форум - 2015

Алгоритм выбора автотранспортных и погрузочно-разгрузочных средства для перевозок и выполнения погрузочно-разгрузочных операций с различными видами грузов представлен следующим порядком действий:

1. Выбор груза и его транспортная характеристика;

2. Формирование грузовой единицы;

3. Описание географического района перевозок;

4. Выбор транспортного средства для перевозки;

5. Выбор погрузчика;

6. Проектирование склада и расчет производительности вилочного погрузчика.

Рассмотрим каждый пункт алгоритма подробнее.

1. Выбор груза и его транспортная характеристика

Исходя из потребностей населения в ежегодных ремонтных работах, выбран груз - влагостойкая латексная краска. Также при выборе продукции была учтена универсальность ее использования.

Область применения груза. Применяется для окраски стен и потолков в помещениях с умеренной эксплуатационной нагрузкой и нормальной влажностью – коридор, гостиная и т.д. Наносится на бетонные, кирпичные, оштукатуренные, деревянные и др. пористые поверхности, кроме полов. Рекомендуется для окрашивания стеклообоев и всех видов структурных обоев на флизелиновой основе.

Характеристика груза представлена в таблице 1.

Таблица 1 - Основные характеристики груза

Наименование характеристики	Характеристика
Упаковка	Пластиковые ведра 10л
Плотность груза	=1,45м3/кг
Вес	15кг
Диаметр дна	225 мм
Высота	270 мм
Транспортировка	Допускается транспортировка краски при температуре от 35°С до минус 35°С. Продолжительность транспортировки при температуре ниже 0°С не должна превышать 1 месяца, при условии, что число циклов замораживания-оттаивания будет не более 5.
Хранение	Хранить в течение 18 месяцев в плотно закрытой таре в сухих помещениях при температуре от 5° до 35°С.
Степень опасности	Малоопасный груз

2. Формирование грузовой единицы

2.1 Выбор поддона

При выборе паллета принимались в расчет :

• Конструкция. Имеет блочную конструкцию с нижними планками с двух сторон и в центре, что и дает возможность брать паллету с 4-х сторон. Это облегчает обработку груза, поскольку с такой паллетой может работать практически любая модель погрузчика.

• Доступность на рынке.

Габаритные размеры паллета представлены на рисунке 1, а его основные характеристике в таблице 2.

Рисунок 1 - Габаритные размеры паллета

Таблица 2 - Основные характеристики поддона

Номенклатурный №	КВ Pallet euro
Размер (мм)	1200х800х150
Вес (кг)	15,5
Внешний вид	сплошной
Динамическая нагрузка (кг)	1500
Статистическая нагрузка (кг)	5000
Высота под вилы подъемных механизмов (с узкой стороны) (мм)	95
Высота под вилы подъемных механизмов (с широкой стороны) (мм)	70
Ширина под вилы подъемных механизмов (с узкой стороны) (мм)	535

2.2. Выбор крепления груза.

Варианты крепления: стрейч-пленка, термоусадочные пленки на основе линейного полиэтилена, обрешетка.

Рассмотрим целесообразность применения каждого крепления и выберем оптимальный вариант.

При транспортировке груза стрейч-пленка не обеспечит нужную нам прочность крепления ведер краски на паллете. Последствия представлены на рисунке 2. Поэтому переходим к следующему виду крепления.

Рисунок 2 – Последствия крепление груза на паллете неправильным креплением – стрейч-пленкой

При использование обрешеток мы столкнемся с такими негативными сторонами как затраты на приобретение и сложность возврата. Из-за чего рассмотрим последний предложенный вариант крепления.

Термоусадочные пленки на основе линейного полиэтилена обладают превосходной прочностью, совершенно не деформируют груз. (рис.3) В силу многослойности пленки на основе линейного полиэтилена обладают некоторыми барьерными свойствами. Стоимость использования приемлима.

Все выше перечисленное говорит о целесообразном применении термоусадочных пленок на основе линейного полиэтилена.

Рисунок 3 – Крепление груза на поддоне термоусадочной пленкой

2.3. Размещение груза на паллете

Расположение продкции на поддоне представлено на рисунке 4.

вид сверху вид сбоку

Рисунок 4 - Расположение груза на поддоне

На выбранном типе паллета умещается 39 ведер в три яруса, между ними укладывается картон.

Масса одного поддона с грузом: m_груза+m_{паллета}=39*15+15,5=600,5кг

2. Описание географического района перевозок

Маршрут перевозок: г.Волгоград – пос.Михайловка

Характеристики поселка Михайловка:

1. Район характеризуется хорошей транспортной доступностью.

2. Дороги на территории сельских поселений находятся почти в аварийном состоянии.

3. Наличие частного извоза, что, однако, не позволяет обеспечить 100%-го охвата транспортными услугами и пассажирскими перевозками.

4. Наличие предприятия ЗАО «Торговый порт «Поярково» и пункта пропуска «Поярково» позволяет развивать международный туризм

5. Имеется реальная возможность организовать транспортно-логистический центр на базе пункта пропуска «Поярково».

Проложенный маршрут представлен на рисунке 5.

Рисунок 5 – Маршрут перевозки

Длина пути: 193.1км (в одном направлении).

Время в пути: 3 ч. 49 мин (в одном направлении).

3. Выбор транспортного средства для перевозки

Выбор подвижного состава проводился по схеме представленной на рисунке 6 [3].

При выборе транспортного средства проводится расчет по основным показателям грузовместимости АТС (табл.3). Характеристика транспортных средств представлена в таблице 4.

Рисунок 6 – Схема выбора подвижного состава

Таблица 3 – Показатели грузовместимости АТС

Показатель	Краткая характеристика показателя	Формула для расчета
Коэффициент статического использования грузоподъемности, γс	Отношение фактической загрузки АТС в тоннах Gф к его номинальной грузоподъемности	γс = Gф / qа
Коэффициент использования внутреннего объема кузова, ηv	Отношение фактически используемого (полезного) объема кузова АТС при данном виде груза и упаковки Vк.a.ф к полному объему кузова	ηv = Vк.a.ф / Vк.a
Удельная грузоподъемность пола кузова, qf	Отношение номинальной грузоподъемности к площади пола кузова АТС	qf = qа / Fк.а

Таблица 4 – Бортовые автомобили

Показатели	Тип подвижного состава
	МАЗ-53362	МАЗ-63031-020	ЗИЛ-133Г4
Номинальная грузоподъёмность, т	8,28	11	10
Максимальная скорость, км/ч.	85	90	80
Литраж, л	14,86	10,85	6,0
Габаритные размеры:
Длина, м	8,72	9,97	9
Ширина, м	2,5	2,5	2,5
Высота, м	4	3,128	2,395
Габаритные размеры кузова:
Длина, м	6,1	7,7	6,1
Ширина, м	2,42	2,42	2,42
Высота, м	1,55(по тенту)	1,55(по тенту)	1,54

Проведем отбор транспорта по показателям, представленным в таблице 3.

1. МАЗ-53362

γ_с = G_ф / q_а=9007,5/8280=1,088

q_f = q_а / F_к.а=0,561

η_v = V_к.a.ф / V_к.a=13,752/22,8811=0,601

Вид А Вид В Вид С

1. МАЗ-63031-020

γ_с = G_ф / q_а=9007,5/11000=0,819

q_f = q_а / F_к.а= 0,59

η_v = V_к.a.ф / V_к.a=13,752/28,8827=0,476

Вид А Вид В Вид С

1. ЗИЛ-133Г4

γ_с = G_ф / q_а=9007,5/10000=0,901

q_f = q_а / F_к.а= 0,677

η_v = V_к.a.ф / V_к.a=13,752/22,73348=0,605

Вид А Вид В Вид С

Таблица 5 - Сравнительная таблица

Показатель	Марка автомобиля
	МАЗ-53362	МАЗ-63031-020	ЗИЛ-133Г4
Коэффициент статического использования грузоподъемности ,γс	1,088	0,819	0,901
Коэффициент использования внутреннего объема кузова ,ηv	0,601	0,476	0,605
Удельная грузоподъемность пола кузова, qf	0,561	0,59	0,667

На основании произведенных расчетов наиболее эффективным является бортовой автомобиль МАЗ-53362. Число перевозимых паллет - 15 шт.

4. Выбор погрузчика

Проблема выбора погрузчика предусматривает прежде всего комплексный анализ его технико-эксплуатационных параметров: ресурса работы, технических параметров, безопасности и условий эксплуатации, цены, а также целого ряда других факторов. Наиболее важными техническими параметрами погрузчика является его грузоподъемность, высота подъема груза, мощность и тип привода (двигатель внутреннего сгорания (ДВС) – дизельный, газовый, бензиновый; электрический двигатель).

Второстепенными параметрами считаются тип грузоподъемника, трансмиссии (гидростатическая, гидродинамическая, механическая), тормозов, шин (пневматические, массивные, бандажные), а также его габаритные размеры, длина вил, число секций гидрораспределителя. Существует до 60 технических параметров погрузчика. Их число меняется в зависимости от типа силового агрегата, конструкции различных узлов, стандартов фирмы-изготовителя, страны производства и т. п. Рассмотрим коротко основные факторы, которыми следует руководствоваться при выборе того или иного типа погрузчика [7].

Таблица 6 – Основные характеристики вилочных погрузчиков

Основные характеристики	Марка погрузчика
	FGL15T-M	FD20T-M	FD10T-M
Тип двигателя	Газ/Бензин	Дизель	Дизель
Грузоподъемность, кг	1500	2000	1000
Высота подъема вил, мм	3000	3000	3000
Свободный ход вил, мм	135	160	135
Габаритные размеры: Д × Ш × Т, мм	920 × 100 × 35	1070×122×40	920×100×35

С учетом того, что масса одного поддона с грузом составляет 600,5 кг из таблицы выбран вилочный погрузчик модели FD10T-M.

5. Проектирование склада и расчет производительности вилочного погрузчика

Склад - это здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения поступивших товаров, где выполняются работы по приемке, подсортировке, хранению, фасовке, отпуску товаров.

Ко всем видам складов законодательством предъявляются четко регламентированные требования по проектированию, размещению и содержанию складов и прилегающих территорий. Уже на стадии проектирования складов должны применяться строительные нормы и правила — СНиП 31-04-2001 «Складские здания».

Объемно-планировочные решения складских зданий должны обеспечивать возможность их реконструкции, изменения технологии складирования грузов без существенной перестройки зданий. При размещении складских зданий на территории поселений необходимо учитывать архитектурное решение окружающей застройки.

Геометрические параметры складских зданий - размеры пролетов, шагов колонн и высот этажей определяются требованиями технологии; мобильных (инвентарных) зданий - должны соответствовать требованиям ГОСТ 22853.

Площадь склада может быть определена методом удельных нагрузок.

Метод удельных нагрузок на 1 м² площади пола является наиболее простым и удобным. Однако им можно пользоваться тогда, когда известна для данного вида материала нагрузка на 1 м² площади. Расчетная формула для определения полезной площади склада в этом случае имеет вид:

f_пол=Е_скл/σ,

где Е_скл — величина установленного запаса соответствующего материала на складе, т;

σ — нагрузка на 1 м² площади пола, т.

В нашем случае:

f_пол=Е_скл/σ=1780/1,7=1045 м²

Время цикла вилочного погрузчика определяется по формуле:

t_ц=φ(2,1h/v_г+2l_п/v_п+4t_нр+t_зо+ t_рт)

В нашем случае:

t_ц=0,85 × (2,1×0,5/1,03+2×4,1/1,15+4×25+1,5+32)=120,4 c

Техническая производительность вилочного погрузчика:

W_т=G_гр ×n_ц=3600× G_гр/t_ц=3600×0,6005/120,4=18 т/ч

Эксплуатационная производительность вилочного погрузчика:

W_э= η_и × W_т=0,85× 18=15,3 т/ч

Рисунок 7 – Расположение стеллажей на складе

Рисунок 8 - Схема погрузки бортового автомобиля модели МАЗ-53362 вилочным погрузчиком модели FGL15T-M TCM FB35-7

Таким образом, полученный алгоритм позволяет выбрать автотранспортные и погрузочно-разгрузочные средства для перевозок и выполнения погрузочно-разгрузочных операций с различными видами грузов. Алгоритм представляет интерес для любых предприятий, занимающихся перевозкой и хранением грузов.

Список литературы:

1. Афанасьев Л.Л., Островский Н.Б., Цукерберг С.М. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. М.: Транспорт, 2009. 336с.

2. Вахламов В.К. Техника автомобильного транспорта. − М.: «Академия», 2008.

3. Ширяев С.А. Транспортные и погрузочно-разгрузочные средства: учебник для вузов / С.А. Ширяев, В.А. Гудков, Л.Б. Миротин. – М.: Горячая линия – Телеком, 2007. – 847с.

4. Погрузчики // Режим доступа: http://scbist.com/scb/uploaded/tgs/10-1.htm

5. Бортовые автомобили // Режим доступа: http://www.logistics-gr.com/index.phpoption

6. Погрузчики // Режим доступа: http://www.Транспортные_и_погрузочно-разгрузочные_средства.ru

Код для цитирования: Скопировать