VII Международная студенческая научная конференция Студенческий научный форум - 2015

Введение. Актуальность темы исследования. Экономический кризис 2014 года показал зависимость от импорта российской экономики. Для Москвы это особенно актуально, поскольку промышленных предприятий на её территории практически не осталось, и столица практически не производит как бытовых, так и промышленных товаров. Так, доля обрабатывающих производств в доходной части московского бюджета в 2014 году составила всего около 5%. Остальную доходную часть московского бюджета образуют налоги на доходы физических лиц (около 50% поступлений), налоги на прибыль организаций (около 30%) и др. (рис. 1).

Рис. 1. Структура доходов бюджета города Москвы в 2015 году, млрд руб.

Источник: [3]

О том, что вопрос выхода из экономического кризиса стоит остро, говорит тот факт, что 28 января 2015 года Председатель Правительства Российской Федерации Дмитрий Медведев провёл селекторное совещание по вопросам обеспечения устойчивого развития экономики и социальной стабильности в 2015 году. В нём принял участие мэр Москвы Сергей Семенович Собянин. В основном речь шла о продовольственной безопасности и социальных гарантиях. Но откуда возьмутся финансы на цели социально-бытового обеспечения граждан в условиях внешней изоляции России, если не будет реально действующих производств?..

О восстановлении или создании новых экологически чистых, высокотехнологичных индустриальных парков в Москве пока речи не идёт, хотя, возможно, в ближайшем будущем в этом возникнет острая необходимость.

С советского времени Москве достались огромные площади промышленных объектов, пустующих ныне из-за остановленных производств.

В Москве насчитывается порядка 200 промышленных зон, которые занимают площадь более 150 км² – это примерно полтора Парижа. Лидерами по промышленной застройке являются Южный, Юго-Восточный и Северо-Западный административные округа с показателем в 25-30 км². [2]

Как уже писалось выше, пока восстановление их как высокотехнологичных индустриальных парков не рассматривается.

Вопрос о развитии промышленных территорий города Москвы становится все более актуальным в условиях растущего спроса на качественную коммерческую и жилую недвижимость, ухудшения транспортной ситуации, а вместе с тем и активно сокращающегося количества свободных земельных участков для застройки.

Развитие промышленных зон несет в себе огромный потенциал для решения проблем, стоящих перед городскими властями. За счет данных территорий могут быть решены или частично решены такие задачи, как улучшение транспортной инфраструктуры, экологической обстановки, увеличение числа рабочих мест и многое другое. Все эти изменения поспособствуют росту привлекательности Москвы для проживания, как Москвичей, так и приезжих российских и иностранных граждан, что благоприятно скажется на экономическом климате города.

Однако, как писалось выше, рост спроса определяет предложение, и в основном данные территории рассматриваются как строительные площадки под коммерческую и жилую застройку.

Варианты преобразования промышленных территорий. Исходя из существующей практики, есть два варианта развития промышленных территорий. Первый, менее масштабный и финансово-ёмкий, – реконструкция существующих зданий под офисную или торговую недвижимость. Второй же вариант более глобальный, и подразумевает снос всех построек и новое строительство.

В качестве примера развития промышленных территорий посредством реконструкции существующих зданий можно представить «Технопарк «Синтез» на Угрешской улице, изменение концепции использования площадей Московского шинного завода.

По данным консалтинговой компании SRG реконструкции промышленных территорий в офисный сегмент высокоприбыльна. Стоимость реконструкции производственных зданий, в зависимости от качества получаемой на выходе проекта недвижимости, в среднем составляет 800 – 1 300 долл. США за 1 кв. м. Стоимость промышленных зданий на территории города Москвы варьируется в диапазоне 1 000 – 1 500 долл. США за 1 кв. м. На выходе же инвестор получает новое здание, стоимость 1 кв. м. которого ориентировочно составляет 3 000 – 3 500 долл. США. [2]

Ко второй концепции развития территорий можно отнести промышленные площадки АМО Завод имени Лихачева (ЗИЛ), ОАО «Порт-сити», ОАО «Маломосковия» и другие.

В частности на территории завода имени Лихачева (рис. 2) планируется функциональное разделение территорий на три кластера – жилой, офисно-торговый и производственный. Всё оставшееся действующее производство ЗИЛ собрано на одной обособленной площадке. На основной территории бывшего завода «ЗИЛ» ведётся строительство многофункционального комплекса «Планета ЗИЛ» общей площадью около 350 тыс. кв. м. на земельном участке 6 га. Освоить территорию ЗИЛа планируется до 2020 года.

Рис.2 Фотография стройкиа на месте Завода им. Лихачева

Источник: [5]

Правительство Москвы утверждён перечень промышленных зон, которые подвергнуться реконструкции (см. табл.1).

Таблица 1

Перечень промышленных зон Москвы

Номер промзоны

Наименование промзоны

Состав объектов

1

"Павелецкая"

Московский электромеханический завод имени Владимира Ильича, Авторемонтный кузовной завод, МЗКРС, "Мостекстильпром", бывший Московский кожевенный завод "Дербеневка", Даниловский строительный завод, бывший "Стройдеталь-9", Завод нетканых материалов, Мосхладокомбинат № 3, Реалбаза хлебопродуктов им. Дубова, Московская экспериментальная трикотажная фабрика

2

"Варшавское шоссе"

Фабрика производства платков, Завод строительных красок и мастик "Ским", Комбинат Мосинжбетон, Химико-фармацевтический завод "Ферейн", Фабрика швейных изделий № 3

3

"Донские улицы"

ТЭЦ-20, Автокомбинат № 29 Мосстройтранса, Комбинат строительных конструкций, Мазутное хозяйство ТЭЦ-20

4

"Звенигородское шоссе"

КБ "Мотор", Хлебзавод № 16

5

"Магистральные улицы"

ТЭС "Международная", РТС "Красная Пресня", ПК "Термосервис", База механизации Мостеплосетьстроя, ПС "Магистральная" № 844, ГБУ "Автомобильные дороги", Плодоовощная база "Красная Пресня", "МАЗД", "ДСК-1", Управление механизации № 4, "Мосгорсвет", Хладокомбинат № 7

6

"Силикатные улицы"

ЖБИ-17, База механизации "866 ССУ", ЖБИ "Краснопресненский", Бетонный завод ЗАО "Ингеокомпром"

7

"Боткинский проезд"

"Знамя Труда", ОКБ имени П.О. Сухого, "Гражданские самолёты Сухого"

8

"Площадь Развилки"

КБ ПВО "Алмаз – Антей" имени акад. А.А. Расплетина, ОКБ им. А. И. Микояна, Завод по ремонту электроподвижного состава, Электродепо "Сокол", НПП "Радий"

9

"Улица Правды"

МПО им. И. Румянцева, НПП "ЭГА", "Дукс"

9а

"Улица Зорге"

"Мосстрой-16", Управление дорожного хозяйства и благоустройства "Фрунзенское"

10

"Владыкино"

"Московский институт теплотехники", Центр холодильно-транспортных технологий "МОТЕК-Ц", Специализированное дорожно-механизированное предприятие–2, РТС "Отрадное", Мусоропрессовочная станция

11

"Огородный проезд"

"СМУЭР" (филиал ГУП "Мосгортранса"), Останкинский пивоваренный завод, Останкинский мясоперерабатывающий комбинат, Завод "Искра", "Мосвторцветмет", Московский завод плавленых сыров "Карат", Останкинский молочный комбинат, Останкинский завод напитков, МОЛМАШ, ПС № 46 "Бутырки", Московский троллейбусный завод, "Аэроэлектромаш", Московский комбинат твердых сплавов, Компрессорный завод "Борец", Авторемонтный завод № 5

12

"ТСХА"

Завод низковольтной аппаратуры

13

"Котпево"

Московский машиностроительный завод "Авангард", Управление механизации № 3, ПС № 299 "Коптево", ПС № 810 "Ленинградская", Московский комбинат игрушек, Фармацевтический завод "Фармакоптево"

14

"Калибр"

Калибровский завод, Мосстройпрогресс, Кондитерско-булочный комбинат "Звёздный"

15

"Алексеевские улицы"

НПО "Гидромаш", МЭМРЗ, НПП "Квант", Завод "Водоприбор"

16

"Митьковская ветка"

Электродепо "Северное", Московская макаронная фабрика № 1, Концерн "Бабаевский", НИКИЭТ

17

"Курская"

Завод "Плутон", "Мосгаз", Завод "АРМА", ОАО "Туполев"

18

"Грузинский Вал"

Московский электромашиностроительный завод, Локомотивное депо имени Ильича, Электродепо "Красная Пресня", Хлебозавод имени В.П. Зотова

19

""Хапиловская""

"Электрозавод", АТЭ-1, МЭЛЗ, Вымпел

20

"Семёновская"

Московское машиностроительное предприятие "Салют", Московский инструментальный завод

21

"Кирпичные улицы"

Завод полиграфических красок, НПП "Рекстром-М", НПП "Пульсар", НПП ВНИИЭМ, Завод "АРЕМЗ1"

22

"Соколиная Гора"

ТЭЦ-11 им. М. Я. Уфаева, "Нефтепродукт", "Компрессор", 403-й Военный завод, Московский машиностроительный завод "Вперёд", ОКБ "Кристалл", ОАО "Энергоремонт"

Источник: [2]

Выводы. Изменение функционального использования промышленных зон влияет не только на экономику города, но и на его внешний облик. Жажда сиюминутной прибыли заслоняет порой гуманные ценности. Почитание истории и мораль общества отходят, порой, на второй план.

Тем не менее, при развитии Москвы, а промышленные зоны значительную часть её площади, необходимо смотреть на перспективу – как нынешние преобразования скажутся на судьбах будущих поколений людей.

Список литературы:

1. Постановление Правительства Москвы от 24 октября 2006 года N 836-ПП «О территориях промышленных зон города Москвы»

2. Официальный сайт Группы компаний SRG: http://srgroup.ru/about/experts-say-srg/complex-development-of-the-industrial-areas-of-the-city-of-moscow/. Дата обращения: 30.01.2015

3. Официальный сайт Департамента финансов города Москвы, посвященный структуре московского бюджета. Режим доступа: http://budget.mos.ru/project_income. Дата обращения: 30.01.2015

4. Официальный сайт Московского урбанистического форума. Режим доступа: http://mosurbanforum.ru/pressroom/news/news/promyshlennye_zony_ogromnyj_potencial_dlya_razvitiya_goroda/. Дата обращения: 30.01.2015

5. Официальный сайт спортивно-развлекательного квартала «Парк легенд». Режим доступа: http://parklegends.ru/. Дата обращения: 30.01.2015

8

Код для цитирования: Скопировать